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4月10日，蔚来宣布6月1日起新购车用户换电权益调整。自2023年6月1日起支付定金购买蔚来ET7、ES7、EC7和ET5车型的首任车主，充电桩将调整为付费购买安装，每月免费换电次数统一调整为4次。在2023年5月31日（含）前支付定金购买上述车型，及2023年7月31日(含）前支付定金购买全新ES8车型的用户，首任车主权益保持不变，仍按照是否安装免费充电桩享受每月4次或6次免费换电。
蔚来官方还宣布增强领航辅助NOP+将于7月1日正式发布并开启订阅，支持按月订阅，价格为每月380元。
在2023年5月31日（含）前提车或支付定金购买 ET7、ES7、EC7 和 ET5 车型的首任车主，及 2023 年 7 月 31 日（含）前支付定金购买全新 ES8 车型的首任车主，可获得2年NOP+免费使用权。按照此项调整，5月31日前购买蔚来的用户最多可节省3万元。
蔚来第二代技术平台车型全部标配Aquila超感系统和Adam超算平台，所有用户均可享受车道居中辅助（LCC）、自动紧急制动（AEB）、车辆近距召唤（NBS）等23项安全与驾驶辅助功能。增强领航辅助NOP+将给用户带来高速公路和城市快速路智能驾驶体验。此外，可在高速公路实现智能导航至换电站、自主完成换电、自动驶出服务区重回高速的高速领航换电功能也将提供服务，并逐步覆盖全国高速公路换电站。
针对近期业内关于“自动驾驶是不是忽悠”的争议，蔚来创始人、董事长李斌表示，发展自动驾驶的目标应该是“解放时间，减少事故”。蔚来对于在一定场景和气候下通过研发的第二代平台实现自动辅助驾驶功能还是很有信心，但这不是很多人印象中的无人驾驶。另外，李斌还指出，自动驾驶的发展和相关法规密切相关，需要进行探索、创新，蔚来在这方面已经和国内和欧洲等地方相关部门进行了积极沟通。
蔚来汽车联合总裁秦力洪透露，未来充换电一定会全部收费，只是时间问题。
蔚来此前宣布今年将新增1000座换电站和10000根公共充电桩，2023年将累计建成超过2300座换电站、超过24000根公共充电桩。
