五一后榴莲价格腰斩,中老铁路“水果班列”立功

闻着臭、吃着香,口感绵密而独特的“果中之王”榴莲深受国内水果市场和消费者的欢迎。

但它也有一个“缺点”,就是太贵了。

不过,进入五月,随着热带水果成熟期到来,榴莲也逐渐大量上市。售价相比上市之初越发实惠,对于爱吃榴莲的人来说是个好消息。

大降价!百元内拿下整个榴莲

四月初身价仍在每公斤百元的榴莲,“五一”假期结束后迎来价格“腰斩”。多地网友表示,水果店、超市内,不少榴莲的价格已跌至20元/斤上下,仅需百元左右即有机会拿下整只榴莲。

而五月至八月,正是榴莲的成熟和销售旺季,大批榴莲正在上市,“质优价又廉”的趋势有望延续,价格或继续“一路向下”。

搭上“快车”!泰国榴莲出口额有望再创新高

今年的榴莲为啥这么便宜?

以泰国为例,泰国拥有200多个榴莲品种,是全球出口新鲜榴莲最多的国家,也是我国允许进口水果品种最多的国家。目前,正值泰国榴莲采摘和销售旺季,绝大部分泰国产榴莲都销往中国。

泰国榴莲出口市场

今年,泰国榴莲出口商表示,自从搭上中老铁路的“快车”,榴莲运输到中国的时间大大缩短。以前通过海运需要大约7天时间、公路运输大约5天,自从有了中老铁路,榴莲从泰国运到中国昆明只需3天。泰国媒体报道,从泰国玛达普站(Map Ta Phut)开往中国广州的“榴莲班列”,已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录,运输途中损耗的概率也显著降低。

根据泰国商业部统计,2022年中国占泰国榴莲出口总量的96%以上。预计在中老铁路的助力下,今年泰国榴莲的出口额有望再创新高。

果香四溢!中老铁路“水果班列”进口破万吨

不光是榴莲,雪白鲜甜的山竹、汁水充盈的龙眼、香甜浓郁的芒果……随着新一季东南亚水果成熟期的到来,来自泰国、老挝、越南、新加坡等东南亚多国的热带水果也都进入旺季。

今年四月起,榴莲、菠萝蜜、山竹、龙眼等热带水果开始大量上市,每天都有一列水果专列通过中老铁路入境后,发往昆明、成都、广州等各大城市。今年“五一”到来时,中老铁路运输进口热带水果已达1.1万吨,极大丰富了国内“果篮子”,一个“果香四溢”的夏季令人期待。

云南磨憨铁路口岸进境水果

2022年12月,中老铁路开通运营满一年,随着云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地的投入使用,中老铁路正式具备入境水果全铁路运输能力。泰国的新鲜榴莲实现冷链专列全铁路运输,越来越多的东南亚热带水果搭乘“澜湄快线”中老铁路国际货物列车抵达昆明。据了解,今年的进境热带水果运输旺季将持续至六月底,预计榴莲、山竹、龙眼等东南亚特产水果运量有望实现同比增长50%以上。

工人们对搭乘中老铁路而来的榴莲进行分装

“快进快出”,冷藏车组助热带水果“鲜上餐桌”

热带水果好吃,却娇嫩易坏。针对进口热带水果保鲜期短、对运输时限要求高等特点,国铁昆明局和云南磨憨铁路口岸共同实行24小时提箱,直装直卸,做到水果班列到达“90分钟内卸车,卸车后90分钟回空箱”,提高水果班列的作业效率。

广西凭祥口岸物流中心

作为我国通往东盟国家最便捷的陆路铁路大通道之一,广西凭祥口岸、东兴口岸等东盟水果进口需求连年增长,尤其榴莲、山竹、菠萝蜜等热带水果备受国内市场欢迎。

为提升进口水果运输效率,国铁南宁局还推出“8+1”无人值守冷藏车组:相对于传统跨境生鲜货物一般每4小时就要接电制冷的传统冷链运输,“8+1”车组由8个冷藏箱和1个发电箱组成,可为8个集装箱持续供电制冷300小时,不再受制冷4小时的限制。在保证水果品质的同时,进一步压缩通关时间,助力热带水果“鲜上餐桌”。

来源:“央视网”微信公号