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【财联社】红海紧张局势仍在升级，对全球航运业的冲击进一步发酵。一些船舶保险公司开始拒绝为在红海航行的美国和英国商船承保战争险。
过去几天，也门胡塞武装加强了对商船的袭击，旨在报复美国和英国上周袭击也门。自周一以来，胡塞武装已经用导弹袭击了两艘商船，不过这两艘商船在遇袭后仍能够继续航行。
达信公司海运和货运业务全球负责人Marcus Baker表示，紧张局势升级的结果是，保险公司在为途经该地区的船只签发保险时，正寻求将与美国、英国和以色列有联系的船只排除在外，这意味着他们不会为这些船只提供保险。
Baker说：“承保人正在增加条款，禁止美国、英国或以色列参与。几乎每家保险公司都在加入类似的条款，其中许多条款还包括‘所有权’或‘利益’等词。”
保险免责范围太广，有产生问题的风险。Baker解释道，虽然“所有权”是一个相对简单的术语，但“利益”可以有更广泛的解释，它可以涵盖更多无关因素，例如租船人或船只之前抵达过的港口。
胡塞武装此前警告称，美英两国对也门发动空袭后，美英船只将是合法攻击目标。
越来越多的航运公司避免在红海地区航行。据《华尔街日报》报道，英国石油巨头壳牌公司无限期暂停了所有途经红海的石油运输。日本航运巨头商船三井周二也宣布，停止所有船舶穿越红海海域。
最近几天，在美国和英国空袭也门之后，战争险费率急剧飙升，目前已升至相当于船舶价值的1%左右，而在几周前，这一数字还仅为1‰。这意味着目前一艘价值1亿美元的船只投保大约需要100万美元。
卡塔尔首相：红海局势唯有以哈停火可解
【联合早报】卡塔尔警告，军事打击胡塞武装无法制止它继续攻击红海船运，只有以哈冲突结束了才可能。
卡塔尔首相兼外交部长穆罕默德星期二（1月16日）在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛上说，美国和英国的部队联手打击胡塞武装在也门的据点，使紧张局势面对“升级和扩散的高风险”。
他说，卡塔尔向来主张通过外交而不是军事行动来解决问题。“我们须要解决的核心问题是加沙的情况，这才能够化解危机……如果只是专注于症状却不根除病源，任何解决方案都只会是暂时的。”
穆罕默德强调，两国方案是解决以巴问题的根本，国际社会应该要求以色列接受一个有限时、无可逆转的两国解决方案，这是确保未来以巴都能享有稳定的关键。
他说，阿拉伯国家致力于推动两国方案，也提出安全保证，可是自去年10月以哈冲突爆发以来，阿拉伯国家围绕两国方案提出的建议，都被以色列拒绝。
穆罕默德指出，如果没有一个可行和可持续的两国方案，国际社会也不会愿意资助加沙重建。
