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2月19日，据比亚迪汽车官博消息，比亚迪今日宣布，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，售价为7.98万元起。
比亚迪汽车官博发文表示，电比油低，比亚迪出“王炸”，秦PLUS驱逐舰05，7.98万起插混双雄荣耀出击。
从官方公布的售价来看，秦PLUS DM-i 7.98万元起、秦PLUS EV 10.98万元起。
2月19日，#比亚迪价格# 登上热搜。
对此，@东方财经询问了比亚迪官方客服，对方表示，秦PLUS DM-i荣耀版的官方指导价确实为7.98万元-12.58万元，全系较冠军版便宜2万元。对于此次新版本车型更优惠的策略，对方表示，“有些老客户之前购买了秦PLUS DM-i2023冠军版，现在新推出了其他车型的话，会觉得心里有一定的落差。”
此外，据e公司报道，比亚迪方面曾透露，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版的推出，核心目标是将插混车型带入“7字头”时代，进一步加速插混车型的“油电替代”效应。
2024年1月29日晚间，比亚迪（002594.SZ，股价183.5元，市值5341.95亿元）发布2023年业绩预告，期内公司实现归属于上市公司股东的净利润290亿元—310亿元，同比最高增长约86%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润274亿元—297亿元，同比最高增长约90%。基本每股收益为9.98元至10.67元，上年同期为5.71元。以此计算，比亚迪在2023年日均净利润为7945.21万—8493.15万元。
值得一提的是，根据比亚迪此前公告，比亚迪2023年12月销售34.1万辆，同比增长45%。全年销售302.4万辆，同比增长61.9%，超额完成年初定下的300万辆目标。
比亚迪在业绩预告中表示，2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。
每日经济新闻综合东方财经、e公司、比亚迪汽车微博、公开资料
每日经济新闻综合东方财经、e公司、比亚迪汽车微博、公开资料
“带头大哥”出手！一天之内 多家车企紧急宣布！
【证券时报】春节假期刚过，新能源汽车价格战继续开打。
2月19日，比亚迪放出大招，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起。随后，多家车企跟进，陆续下调了价格。
2月19日，据上汽通用五菱汽车官方微博消息，五菱星光正式发布150进阶版荣耀价9.98万元。超长纯电续航插混车型售价正式进入“9万级”时代。该款车型原价10.58万元，此番调整相当于降价6000元。
长安启源也立即跟进比亚迪的价格战，长安启源Q05、A05两款车型，价格均为7.39万元起。长安启源放出的海报显示，长安启源的“电比油低！低！低！”。
此外，2月19日晚间，哪吒汽车宣布多款主力车型降价，其中，哪吒X全系降价2.2万元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。同时，哪吒汽车推出保值换购政策，即日起至2024年3月31日，购买哪吒S和哪吒GT车型可享受2年内以开票价7折换购哪吒汽车全系新车的权益。
降价早有端倪
实际上，这一轮的新能源汽车“降价潮”从年初就有端倪。1月1日，特斯拉官方宣布推出Model3后驱现车保险补贴及低息金融政策，总优惠幅度高达2.2万元。1月12日，特斯拉对Model3/Y的后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度为6500元至15500元不等。
业内认为，从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户。
另一方面，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。
