【每日经济新闻 编辑 何小桃 盖源源】启动十年后，苹果电动车项目将终结？
据媒体报道，知情人士透露，苹果正逐步结束长达十年的电动汽车探索计划，将团队转向生成式人工智能。
据知情人士透露，苹果管理层在最近几周做出了这一艰难决定。就在一个月前，还有媒体报道称该项目已到了生死存亡的边缘。内部讨论的最新方案是将汽车发布推迟至2028年，并将自动驾驶技术规格从L4级降至L2+级。
据财联社报道，北京时间周三凌晨3点，全球知名的科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料：苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目！
古尔曼表示，苹果公司首席运营官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和分管造车项目的副总裁凯文·林奇（Kevin Lynch）已经于周二在内部宣布了这一决定，知情人士称这个消息“令该项目近2000名员工感到惊讶”。
据悉，两名高管告诉员工，造车项目组里的许多员工将被调到由John Giannandrea领导的机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目，这也是公司日程表里愈发重要的事项。至于团队里的几百名硬件和汽车工程师有机会申请其他项目组的工作，同时裁员也是有可能发生的情况。
苹果对上述消息拒绝置评。传出消息后，本周二美股午盘时段，盘中曾跌近0.9%的苹果股价持续反弹，午盘转涨后涨超1%，截至收盘，苹果报182.63美元，涨幅0.81%，市值2.8万亿美元。
与此同时，面对潜在的竞争对手退出赛道，特斯拉CEO马斯克第一时间冲到“吃瓜前线”，发了一个“致敬”、“点烟”的惬意表情。
苹果的造车历史可以追溯到2014 年，当年由库克批准，苹果启动“泰坦计划”（Project Titan），而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷 + 汽车产业基因的核心团队。
截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与泰坦计划的高管大量出走，项目也几度停滞。
2022年3月，苹果造车项目传出“噩耗”。天风国际分析师郭明錤当月称，“苹果 Apple Car 团队已经解散了一段时间。若想在2025年量产Apple Car，需要在3到6个月内进行团队重组。”
到2022年12月，泰坦项目迎来重大转变。有媒体当时获悉，苹果将推出电动汽车的目标时间推迟约一年，推迟到2026年，称苹果的泰坦项目几个月内一直处于悬而未决的状态，因为高管面临这样的现实：在现有技术环境下，要造出一款没有方向盘和踏板的完全自动驾驶汽车，是不可行的。
2023年9月，郭明錤又发出悲观言论，称苹果造车项目已“销声匿迹”，如果想要在“未来几年内投产”，最佳的方案就是通过收购车企进入汽车市场，若不那么做，他怀疑苹果可能无法在数年内量产汽车。
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