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羊城晚报讯记者李志文、通讯员南宣报道：9月19日12:11，随着满载乘客的CZ3539航班从广州白云国际机场腾空而起，中国南方航空（以下简称“南航”）编号为B-919J的首架C919飞机正式迈入商业运营新阶段。
据了解，当日，南航首架C919执行CZ3539广州至上海虹桥航班后，继续执飞上海虹桥回广州的CZ3540航班。后者于16:10从上海虹桥国际机场起飞，计划18:15飞抵广州白云国际机场。南航方面表示，后续将结合市场需求和飞机引进计划等因素，逐步将运营航线拓展至广州至杭州和广州至北京大兴等航线。
C919运行首月，南航会在广州白云国际机场设置C919专属值机柜台，为旅客宣传科普C919相关资讯，持续助力国产大飞机商业运营。此外，在9月19日至21日乘坐南航C919的旅客，将获赠919航空里程以及特色纪念品，享受国内转国际航班免费中转住宿一晚等多项特色服务。
国航、东航、南航均已将C919投入商业运营
新华社上海9月19日电 （记者贾远琨 田建川）9月19日下午，南航CZ3539航班从广州飞抵上海，这是交付南航的国产大飞机C919的商业首航。至此，国航、东航、南航均已将C919投入商业运营，标志其规模化运营迈入新阶段。
东航作为国产大飞机C919的全球首家用户，已实现7架C919机队的5条商业航线运营，承运旅客突破50万人次，完成3700多个航班；C919顺利交付国航、南航，并在交付后的一个月之内接续投入商业运营；C919首次飞出国门，亮相新加坡航展，受到热烈欢迎和广泛关注；C919完成首次跨境商业包机……
自2023年5月28日东航C919商业首航以来，到2024年9月10日国航、9月19日南航的C919首航，C919投入市场运营的效率在提升、节奏在加快。航空公司、机场等各民航单位对C919的保障能力也在持续增强。三大航空公司的广阔航线网络和高标准管理，将有助于C919快速适应市场，提升运营能力。
中国商飞公司介绍，为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅运营，国航、东航、南航与中国商飞紧密合作，全力推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等工作。这样的通力协作不仅完善了飞机的运行支持体系，还有望在飞机维修、航材供应、性能优化等方面实现“深度链接”。
在C919交付运营的同时，中国商飞仍在通过验证飞行，不断拓展C919的“飞行边界”，提高市场适应性。南航C919首航当日，中国商飞一架C919飞机首次飞抵拉萨，将开展高高原运行关键系统的研发试飞，及高高原机场适应性检查，为后续满足高高原航线运行需求和高原型研发奠定基础。
国产大飞机何时飞出国门
【第一财经】据记者了解，南航和国航今年都计划接收3架C919飞机，加上金鹏航空今年四季度计划接收的首架C919客机，以及东航在其半年报中透露的下半年还要接收4架C919飞机，意味着中国商飞公司今年要生产至少10架C919飞机。
目前，C919飞机还在向高高原环境常态化运行发起冲击。19日上午，中国商飞公司的一架C919飞机就从成都双流机场起飞，经过2小时8分钟的试飞，平稳降落在西藏拉萨贡嘎国际机场。而高原运行经验最丰富的西藏航空已与中国商飞签署50架国产大飞机高原型飞机订单，其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飞机。
另据记者了解，目前C919飞机还在申请欧盟认证，这也是在欧美打开市场，在国外的天空飞行的前提。
今年7月，欧盟航空安全局（EASA）代表团就在上海对C919飞机进行了实地检查，并给予“积极反馈”。这次检查是合规性验证的一部分，是欧盟航空安全局四轮认证程序的第三阶段，也是最重要的阶段。其间，飞机制造商必须证明其产品符合有关结构、发动机、控制系统、电气系统和飞行性能的监管要求。
民航上海审定中心主任顾新曾透露，“按照我们的计划，我们很期待C919明年取得欧盟认证。”
今年6月份，东航的C919飞机曾首次执行地区商业包机航班，承运100多名香港大学生从香港飞抵上海。此外，中国商飞涂装的C919飞机还在越南多地进行展示，为开拓东南亚客户做准备。
