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抢用户，还在抢司机
杭州获批平台企业56家，实际落地经营36家
酷暑高温天，网约车需求激增。近期滴滴出行App下架，不少新增消费者把目光转向了其他各类打车App平台。
住在城北的小洪最近遭遇了打车难。“平时叫高德都如丝般顺滑，这几天等待时间变长了，不过优惠券倒是多了。”与此同时，很少用高德的小杨最近发现，朋友圈里几乎每天都能刷到高德打车、享道出行等网约车平台的广告。
记者从杭州相关部门了解到，在杭州，目前获批的网约车平台企业有56家，实际落地经营的有36家。
单单立减、送大额打车券、拉新送红包……从平台到朋友圈，细心的你肯定发现了，我们似曾相识的，网约车的补贴大战又来了！
客户端下载、新用户等数倍增长
二线平台趁势“出圈”
如今的出行市场，价格补贴大战已经打响。新用户是重点“拉拢”对象。
“前两单，单单减10元。我都记住了。”每晚睡前都会刷一会儿抖音的徐徐，不仅在抖音、朋友圈，甚至B站，都发现了享道出行的推广。
徐徐说，通过大额优惠券和钱包充值优惠的方式，真的很容易吸引新用户。
打开美团，打车的入口不断闪动红色字体，写着：限时优惠。新人特权包括6.5折红包，前13单单单必减，叫车等待超过100瞄，车费立减1元，此外，邀四名好友助力，团长将得到128元打车券包。
最近，美团打车App在应用商店重新上架，更新日期显示为2021年7月11日。
此外，高德打车、T3出行也频频发放优惠券、红包等吸引用户，首汽约车、曹操出行、嘀嗒、哈啰也在快速跟上。
网约车已经不再是增量市场了，而是变成了存量市场。这一波活动效果究竟怎么样？
有报道称，今年4月，高德的日均单量还只有230万单左右，而近几日在补贴激励下日单量已经达到约400万单。
记者了解到，近期享道出行的推广效果显著，客户端下载量、新用户首单等指标均得到了翻倍甚至数倍增长。
推荐一名司机奖励800元
乘客端和司机端，两手一起抓
滴滴出行App全面下架整改，无疑给网约车市场带来了一定的“真空期”。
除了乘客拉新，这次行业震动，也波及到了司机。
“最近美团的奖励是挺好。”一位滴滴司机告诉记者，美团打车给予司机的奖励很多，“订单高不太多，主要是奖励多，说不心动是假的。”
还有一位司机告诉记者，最近T3出行在杭州招募司机力度也很惊人，只要推荐身边小伙伴成为T3杭州租赁模式的司机，能获得800元现金奖励。
显然，对出行企业来说，快速抢占运力也是这场战役的重点。
享道出行的相关负责人直言不讳地告诉记者，乘客端拉新和司机端招募，是两手一起抓的。“简单说，直接增加‘司推司’现金奖励之外，对于司机的保障和福利类的宣传，包括司机心理健康关爱，也都是我们近期司机招募宣传的重点。”
新一轮补贴大战之后
市场格局如何走
原本网约车“一超多强”市场格局是否会被打破？
网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示，据交通运输部最新数据，全国共有236家网约车平台获得经营许可，加上大量尚未获得经营许可资质的，在这数百家移动出行市场中，包括T3出行、首汽约车等为“多强”，数百家中小平台构成“百花齐放”的市场格局。就目前来看，高德、T3出行、美团、曹操出行市场份额相差不大，哈啰、首汽约车也紧随其后，异常激烈。
不过，补贴战不该是行业的重点。对于刚刚走过野蛮成长时代的网约车市场而言，信息安全如何保障、有序市场竞争又将如何建立？疯狂背后，网约车市场的盈利模式和社会化出行责任也值得深思。
陈礼腾表示：“随着平台们有了一定规模与影响力，其社会责任也随之加重，比如出行领域推出适老化服务、无障碍出行服务等，都是企业未来应该具备的社会责任。”（记者 陈婕）
（作者：熊思怡）
