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10月14日，上汽通用五菱发布最新销售数据称，宏光MINIEV累计销量突破40万台。
宏光MINIEV是微型电动车领域的爆款车型，最低价仅为2.88万元，自2020年下半年上市以来连续多月居于国内纯电动车销量榜首，甚至超过特斯拉。
上汽通用五菱具有专门针对小型电动车架构的GSEV（Global Small Electric Vehicle）平台。据官方数据，第三季度上汽通用五菱整体销量达390057台，GSEV系列车型销量为109978台。除宏光MINIEV之外，8月31日上市的KiWi EV 在40天内订单数突破12000台。
上汽通用五菱曾回复证券时报记者称，在公司的计划中，GSEV将重新定义小型电动车的空间、安全、能耗、能源补给和服务等方方面面，其中也包括电池。公司将会坚持以用户场景来定义产品群，通过产品群实现平台化、规模化。
目前，国内纯电动车市场销量主要由高端和低端两头拉动。据乘联会统计，今年9月，宏光MINI以35169辆的销量位居当月第一；第二位的是特斯拉紧凑型SUV车型 Model Y，销量为33033，这款车型的售价在27.6万元以上。前9个月，依然是宏光MINI和特斯拉旗下车型霸占榜单前列。
微型电动车市场正在吸引更多入局者。4月12日，工信部发布第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下称《公告》），文件显示，此次共33款纯电动轿车车型向工信部申报产品公告，其中微型电动车多达19款。
新车型上市前都会在上述公告中公示。根据该文件，长安新能源、奇瑞新能源、上汽通用五菱、四川野马、华晨汽车、江苏吉麦新能源等六家车企申报。其中四川野马上市车型最多，达六款。宏光MINIEV马卡龙在本批公示中有两个公告号，此外，上通五菱还申报了一款名为NANO EV的车型，外形尺寸比MINIEV更小。
造车新势力则仍处于激烈的交付量比拼中，而产能成为关键的制约瓶颈。8月登顶新势力交付量榜首的理想汽车，却因芯片短缺在9月仅交付7094辆车，环比下滑24.8%，被蔚来和小鹏赶超。小鹏9月份交付10412辆车，环比增长48％；蔚来交付10628辆车，第三季度共交付24439辆，创历史交付新高。
上汽通用五菱也在加强对关键零部件的把控能力。9月15日，在世界新能源大会上，上汽通用五菱对外发布了“五菱芯片”，公司表示这款芯片突破国产芯片适配性和稳定性技术瓶颈，并与芯片和零部件厂商同步开展质量验证，提升芯片的通用性、经济性和可靠性。此外，公司还推出GSEV高性能动力蓄电池系统，并表示该电池系统是全国装机量最大的动力电池系统，在行业内首创了GSEV标准化电芯，一改行业多品种、小批量的现状。
