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（图片来源：中国铁路微信公众号）
11月14日，“高铁奶茶”冲上了微博热搜高位。
据中国铁路官方微信公众号“中国铁路”发布的信息，近日中国铁路广州局建集团有限公司广州动车组餐饮公司推出了一款高铁奶茶，奶茶包装上印有高铁餐饮乘务员形象，命名为“那个女孩”。
广州动车组餐饮公司负责人表示：“我们希望给高铁再赋予一些文旅符号，让它的形象更立体。”高铁奶茶上线的消息也引发了网友广泛热议，截至发稿时为止，“高铁奶茶已上线”的微博话题阅读量为4.7亿，讨论量达到1.3万。
AI财经社注意到，推出高铁奶茶的广州动车组餐饮有限公司，与上市旅企“凯撒旅业”存在千丝万缕的联系。受到疫情影响，凯撒旅业今年前三季度收入7.8亿元，净亏损2.59亿元，该公司的经营范围中出现了乳制品、面食、糕点等产品。在旅企业绩疲软下，其关联公司“卖奶茶”，也并不令人惊讶了。事实上，“跨界卖奶茶”早已成为“潮流”，包括中国邮政、万达影城、六神花露水等企业也纷纷推出了奶茶产品，试图蹭一波茶饮新消费的红利。
高铁奶茶一杯26元，日均售出3000杯
据了解，“那个女孩”系列现已推出4款茶饮系列，分别为晴雪茉莉水果茶、金色澜卡原味奶茶、珍珠奶茶、红豆奶茶。据中国铁路方表示，高铁奶茶于今年10月中旬上线，目前在中国铁路广州局集团公司担当的湘粤两省所有高铁列车上制作出售，为了满足新生代消费的健康消费需求，高铁奶茶降低了茶的浓度和糖分，口感以清新绵柔为主。
中国铁路表示，推出这款高铁奶茶的灵感源自去年在车厢现场品尝港式奶茶的节目。2020年10月1日，在央视播出的《坐着高铁看奶茶》节目中，央视记者在高铁上品尝起了奶茶。随后，铁路部门积极投入研发，调配奶茶的口感和配料；广州动车组餐饮公司还开展培训课程，帮助乘务员掌握奶茶制作流程。目前，张吉怀高铁和赣深高铁即将开通，届时旅客也将在列车上品尝到“献礼版高铁奶茶”。
据其透露，目前，高铁奶茶日均售出3000杯，经常卖断货。
高铁的漫长旅途中，能让乘客喝到新鲜的手作奶茶，铁路部门服务用户的诚意满满，并且从销量看来确实也颇受欢迎。但在不少奶茶“重度用户”的年轻消费者看来，高铁奶茶还是有不少需要精益求精的地方。
在微博话题中网友的留言中，也有不少人认为目前高铁奶茶的定价偏贵、性价比不够高。有网友评论称：“26块钱，说实话不便宜，味道还不如香飘飘的茶包。高铁有奶茶卖很好，但希望味道更好一点吧。”还有网友留言说，“我在长沙买杯奶茶，喝一杯、提一杯，也才26元。突然感觉，也不是一定要在高铁上喝奶茶”。
（图片来源：中国铁路微信公众号）
此外，高铁奶茶的取名和包装“创意不足”也引发了部分网友的讨论。有网友表示，“那个女孩”的取名“像十几年前的少女言情风格，做城市杯、列车纪念杯不香吗？”也有人开玩笑地吐槽它“土”，“好像十几年前学校门口的奶茶店名”。还有网友提出建议，既然是高铁上的奶茶，“外包装图案还不如整点风景名胜或者动物图像上去”，“确实对‘那个女孩’不感兴趣，更想看祖国大好河山”。
在中国食品产业分析师朱丹蓬看来，“奶茶行业是一个新生代消费频次越来越高的品类，具有一定前瞻性、可持续性和增长性。动车属于封闭和半垄断的渠道，高铁奶茶具有场景、空间以及销售渠道的优势。26元的定价虽然比较高，但以高铁整体的运营成本来说，毛利不算太高。整体而言，高铁奶茶对高铁的利润贡献还是不错的。”
凯撒旅业前三季度亏损2.59亿元
高铁奶茶背后公司的大股东中，还出现了业绩持续亏损的上市旅游公司“凯撒旅业”的身影。
企查查显示，此次推出高铁奶茶的广州动车组餐饮有限公司，由广铁集团和海航集团共同投资组建，是中国铁路第一家引进航空化服务模式的专业餐饮公司，2007年4月正式开始保障广深线动车组餐饮服务工作。
该公司由广州铁路站车服务有限公司持股50%，易食纵横有限公司持股50%。后者又由北京新华空港航空食品有限公司和凯撒易食控股有限公司共同持股，穿透股权结构来看，这两家公司的控股股东均为凯撒同盛发展股份有限公司。
凯撒同盛发展股份有限公司（股票简称“凯撒旅业”）的主要股东中，包括凯撒世嘉旅游管理顾问股份有限公司（持股22.22%）、海航旅游集团有限公司（持股21.83%）、华夏人寿保险股份有限公司（持股5%）。
据官网披露，凯撒旅业创办于1993年，总部设在北京，现在中国上海、广州、北京、成都等近50个口岸及核心商业城市设有分公司。2015年10月，凯撒旅业成功上市，登陆A股市场。除了旅游相关业务，凯撒还推出了极地探险、海外生活、凯撒研学、凯撒体育、凯撒康养等子品牌。AI财经社注意到，凯撒旅业的经营范围中，也早已出现了乳制品、面食、糕点等食品饮料品类。
由于新冠疫情的影响，航空、旅游行业的恢复面临诸多不确定性，主攻旅游行业的凯撒旅业近年来也元气大伤。今年10月25日，该公司发布的三季度财报显示，在第三季度，凯撒旅业实现收入2.05亿元，实现净利润-8935万元；前三季度公司总收入7.8亿元，净亏损2.59亿元。其净利润亏损额在9家上市旅企中居于首位。
截至今年三季度末，9家上市旅企中，有4家呈亏损状态，5家净利润仍处于下滑状态。在行业行情不佳的背景下，各大旅企纷纷推出创新业务，以弥补疫情对主业的负面影响。
此前，西安旅游表示，公司将降低旅行社业务的比重，通过“网红经济+直播带货”的销售模式，开设直营店，销售自主品牌食用油。峨眉山在今年上半年财报中表示，景区将推出禅修祈福、休闲抗炎、亲子研学等创新产品，并上线了汉服打卡体验、剧本体验游等针对年轻人的“花式”新玩法。
在这样的背景下，旅游企业跨界卖奶茶也并不令人惊讶了。
奶茶太香，跨界玩家挤爆了
由于深受新生代消费群体喜爱，近年来新式茶饮赛道增速十分迅猛，根据《2020年新式茶饮白皮书》显示，2020年中国茶饮市场的总规模为4420亿元，其中新式茶饮的市场规模预计将超过千亿元；据统计，2015年-2020年新式茶饮赛道的复合增长率高达80.2%。在巨大的市场规模和Z世代消费群体诱惑下，各类企业纷纷卖起了奶茶。
早在2019年时，就有不少饮料企业和乳企宣布要开奶茶店。2019年，蒙牛开出了第一家线下奶茶店“南小贝”，采用加盟招商模式，推出了凝珠孔雀丸茶、轻享慢燃乳酪鲜果等产品。同年，新希望雪兰也推出“黑小优的茶”新式茶饮体验店。此外，王老吉、香飘飘、娃哈哈也相继布局线下奶茶店。
投资规模小、门槛低的奶茶还吸引了诸多食品饮料圈外的玩家。今年11月，六神花露水联合乐乐茶推出奶茶“薄荷玫珑冰椰椰”，造型神似六神花露水经典款；与此同时，万达影城也推出了旗下自营品牌“萬茶”，以电影院为主要场景，目前包括独立店以及与Costa咖啡合作的融合店两种门店类型。此前，中国邮政福建公司入股的中邮恒泰药业也成立了线下奶茶店“邮氧奶茶”。
一位业内人士表示，奶茶行业虽然门槛低，但不意味着没有门槛；目前市场上除了具有一定品牌效应的大品牌外，还有大量的中腰部品牌存在，产品同质化严重，也出现了大量“跟风”抄袭现象。因此，企业如果对奶茶项目的投入不够，在运营、产品、供应链上做得不到位，就无法赢得年轻人的口碑，很难在市场上激起太大水花。
要想在消费市场上激起更大的水花，并持续“火”下去，高铁奶茶还需要下更大的功夫。
