四天连发3次起火事故！威马汽车CEO直言：传统油车时代回不去了

作为国内最早一批新能源车企，威马汽车近日被曝相继发生三次起火事故，引发业内关注。

值得注意的是，去年10月，威马汽车也发生过多次起火事故，当时官方调查结果是部分车辆的电池存在安全问题。

四天三次起火事故

据了解，12月23日凌晨3时许，一辆停靠在街边的未在充电状态的威马EX5，在海口市滨濂北社区发生自燃。目击群众描述窜起的大火足足有约一两层楼高。消防人员在接到报警后迅速赶到现场将火扑灭，起火车辆只剩车架，损毁严重。目前事故原因还在进一步调查中。

事实上，这已经是威马汽车四天内被曝光的第三次起火事故。

12月22日早上7点左右，一辆威马EX5在三亚市吉阳区海螺一路发生起火事件。据现场的目击人称，车辆刚开始只是冒烟，之后迅速燃起了熊熊大火。火情后来被三亚消防救援人员及时扑灭，但是起火车辆损毁严重。

12月20日凌晨4点，在郑州市碧云路长江路附近一充电站，一辆正在充电的新能源汽车突然起火。随后大火被扑灭并未造成人员伤亡。事发后有消息称起火车辆正是威马EX5，车主在接受媒体采访时确认了起火车辆系威马EX5，已经购买了七八个月，起火原因则正在调查中。

截至目前，威马汽车暂未对此做出公开回应。

威马汽车创始人兼CEO沈晖近日则在微博中加入了油车和电动车的讨论，他直言电动车取代油车，是历史潮流不可逆，汽车已经进入了下一个时代。“传统油车和智能纯电汽车，不该是彻底对立的双方，但回不去了就是回不去了。”

此前，蔚来汽车董事长李斌曾公开表示“想不明白为什么还有人买油车”，引发网友热议。

然而抛开“历史的潮流”不谈，值得注意的是，威马汽车在去年也曾发生过多次起火事故。

去年10月1日，福建建邵武市推出了出租车汽车纯电动化工作，在投放的131辆新能源电动出租车中，有80辆是威马电动车，然而投放后不久，10月5日、10月13日，两辆威马电动出租车相继发生起火的事故，起火时一个处于停放状态，另一辆则是在充电时突然起火。随后福建邵武市交通运输局发布通报，暂停威了马电动出租车运营。

10月27日，北京中关村一辆威马EX5突发起火事故，不久后，又有一辆威马汽车在江苏泰州市起火。

事发后不久，威马汽车便主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。根据公告内容，公司召回了2020年6月8日至2020年9月23日生产的部分威马汽车，共计1282辆。

召回范围的汽车因电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。针对以上缺陷，威马为用户免费更换了其他供应商提供电芯的动力电池包。

备受资本追捧

销量仍处落后状态

公开资料显示，威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

近年来，在资本市场上，威马汽车被不少资金看好。

天眼查显示，截至目前，威马汽车已完成了11轮融资，融资总金额超350亿元。今年以来则顺利完成了总金额超5亿美元的D1轮和D2轮融资。

其中D1轮融资获得超3亿美元，由李嘉诚家族旗下、全球知名通信巨头电讯盈科和何鸿燊家族旗下的大型综合产业集团信德集团领投。随后，威马汽车又和其他国际知名美元投资机构签署D2轮融资协议。这也使得威马汽车成为过去一年中获美元投资金额最大的造车新势力。

此外，威马汽车的投资方还有远东宏信、远景能源、上汽集团、五矿集团、红塔集团等知名战略投资机构；有腾讯、百度等互联网巨头；有光源资本、红杉资本、SIG海纳亚洲等顶级VC/PE基金；并包括国资大型基金和地方产业投资基金等加持，资金运作上十分强势。

对比蔚来上市前150亿元、小鹏上市前188亿元、理想上市前120亿元的融资总金额，威马汽车超350亿元的融资着实引人侧目，据此业内人士认为威马汽车距离上市只差“临门一脚”。

不过，虽然备受资本追捧，但是从今年以来的销量数据来看，威马汽车与“蔚小理”们还有不少差距。

根据威马汽车官方数据，今年11月威马共交付纯电智能汽车共5027辆，同比增长达66.6%；前11月累计交付新车39095辆，同比增长96.4%，预计年内交付量将超过4万辆。

虽然销量同比有较大增长，但与其他国内造车新势力相比，威马无论是销量还是增速都处于落后状态。今年11月，小鹏、理想、蔚来、哪吒四个品牌的交付量分别为15613辆、13485辆、10878辆和10013辆，同比增幅分别为269.6%、190.2%、105.6%和372%。

而作为国内最早一批新能源车企，威马汽车在2019年还曾位居造车新势力前三，如今滑至第二梯队，又被频曝起火事故，引发了业内不少质疑和担忧。

但对于威马汽车的未来，创始人兼CEO沈晖显然充满信心，今年7月，他曾公开表示，“新能源汽车市场从真正意义上讲才刚开始形成，现在仅仅是上半场，成败还要看下半场。威马专注主流智能电动车的产品路线不会摇摆，我对威马成为造车新势力的头部企业有信心。”