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据西班牙《国家报》网站报道，新冠病毒推动人们寻找新的活动，那些既能让人们享受休闲时间，又能将传染风险降至最低的活动。于是，现在是一些可能以前一直可用但在疫情中已被认为更具吸引力的计划大行其道的时候了。航海业就是这种情况。
根据全国航海公司协会（ANEN）的数据，该行业到2021年年底与2019年相比增长了17%。
在2008年的危机期间，该行业受到了严重影响，直到2013年才开始复苏，但这一次的情况完全不同。2020年上半年，航海市场下滑了40%，但在夏季迅速恢复。阿斯顿多亚造船厂的市场负责人伊奥妮·阿斯顿多亚解释说：“休闲航海在集体想象中已经重新定位。”这些船就像是私家的隔离泡泡，在其中可以更近距离地享受户外和大自然。“我认为这类体验是我们在这具有限制和社交距离的漫长的两年中试图寻求的。”这位造船厂发言人继续说道。
在疫情期间特别有吸引力的航海的本质属性之上，还要加上一个事实，即那些在经济上没有受到就业监管或裁员影响的人积累了更多的储蓄。“出行限制让中上层阶级有了一定的积蓄能力，他们用这些积蓄换了新船，或购入了第一艘船。”阿斯顿多亚补充说。
促进这项活动发展的另一个因素是人们对更负责任的旅游业的兴趣日益浓厚，这种现象在疫情之前就已经开始冒头。ANEN秘书长卡洛斯·圣洛伦佐表示：“航海是可持续旅游的一部分，远离过度拥挤和聚集，是一种高品质的旅游，对应的是最挑剔也最关注环境保护的游客。”他坚信，即便恢复常态，这种新的认知也将有利于这种积极的倾向持续下去。
阿斯顿多亚评论说，这种趋势不仅出现在西班牙，也出现在欧洲其他地区和美国。就国内而言，需求量最大的摩托艇的平均长度在12到18米之间。同样需求量较大的还有那些长度在6到10米之间的摩托艇，以及帆船。“我们推广这些，因为它们对环境的影响较小。”曼弗雷西班牙公司的商贸和游船部门人士解释说。
但并不是只有那些能买得起自己的船的人在享受大海。圣洛伦佐强调“越来越多的航海客户优先考虑使用而不是拥有”。他说，这一趋势特别有利于游船租赁业务，以至于一些船只租赁商不得不扩大他们的船队以满足所有需求。同时，这也有利于向年轻客户群靠拢。“航海已开始成为此前从未有过航行经历的那部分人的一部分。新客户们更喜欢冒险，渴望在闲暇时间拥有新体验。”他总结说。
SamBoat平台就是一个例子，它既向专业人士也向个人提供船只租赁服务。“我们希望让航行走近每个人，许多人不知道他们不需要有执照或船长就可以租船。”该公司在西班牙的负责人阿曼达·萨拉戈萨说。在这个方向上，他们发现了两种类型的客户：住在沿海城市附近并预订船只以度过一个别样下午的年轻友人们，以及40岁左右、住得更远、租期约1周的家庭。
