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当地时间周三，在达美航空对夏季出行需求释放利好预期的带动下，押注休闲旅行重启的投资者们迎来了一场狂欢。
消息面上，达美航空周三率先披露财报，虽然受到奥密克戎疫情影响，达美本季度重回亏损状态，但市场关注的重点是管理层对夏季出游需求的乐观表态。
根据财报，达美一季度录得营收93.48亿美元，净亏损9.4亿美元，均略好于市场预期。截至周三收盘，达美上涨6.21%。
将在下周发布财报的美国航空和美联航分别上涨10.62%和5.64%。航空板块的异动也拉动邮轮板块走高，几大龙头涨幅均在5%上下。
虽然这个季度的数据依然亏损。但公司整份财报的重点都放在了“业务强劲反弹”上。达美CEO埃德·巴斯蒂安在财报声明开头就表示，随着奥密克戎疫情退散，出行需求强劲反弹，公司在今年3月已经重回盈利，调整后营运利润率已经接近10个百分点。得益于消费者的品牌偏好和需求势头的增长，我们成功地应对了燃油价格的提升，将驱动Q2季度利润率继续爬升至12%-14%，以及拥有强劲的自由现金流。
根据达美给出的展望，今年二季度的出行数量将达到2019年同期的84%，但营收将恢复至93%-97%。这一数据也反映出，美国消费者愿意为满足出行愿望支付更高的机票费用。
（来源：公司财报）根据Adobe的数据统计，今年三月美国机票费用相较于2019年同期提高了近20%。其中一个重要的原因是燃油成本显著提高，达美航空一季度燃油支出为20.9亿美元，与2019年同期相比，在出行客流量下降17%的情况下，燃油支出反而提升了6%。根据普氏能源测算，航空燃油价格在过去一年里翻了一倍，年初至今的涨幅也达到50%。
不过考虑到美国这一轮通胀已经处于无处不在的状况，所以达美CEO在周三接受媒体采访时明确预期通胀不会构成人们出门的阻碍。巴斯蒂安表示，消费者的出行已经被压抑了两年了，早已完成对自家屋子和花园的改造，现在是时候去看看别人家的院子换换胃口了。
最后，对于广泛困扰美国航空公司的工作人员短缺问题，巴斯蒂安也表示公司已经为夏季出行准备了充足的人手。除了燃油支出外，达美预期二季度支出将上升17%，主要反映在航班数量增加和不断招聘人手满足需求。
