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北京时间7月3日凌晨，特斯拉发布二季度生产及交付报告。报告显示，特斯拉二季度交付了超46.6万辆电动汽车，同比大增83%，环比增长10%，超分析师预测的44.5万辆电动汽车，再创单季度交付新高。
以此计算，特斯拉上半年交付889015辆，已完成全年目标近50%。此外，近期受益于其汽车充电技术有望成为行业标准的情绪推动，特斯拉股价继续高歌猛进，今年以来飙升逾112%。
二季度交付创新高，上半年交付近90万辆
根据特斯拉2023年二季度生产及交付报告，今年二季度特斯拉共生产479700辆电动车，同比增长约86%；交付466140辆电动车，同比增长约83%。二季度产量仍然大于交付量。
其中Model S和Model X车型的产量19489辆，交付量19225辆；Model 3和Model Y的产量为460211辆，交付量为446915辆。
特斯拉一季度交付了42.29万辆，据此今年上半年特斯拉已交付近89万辆，近乎完成了2023年全年180万辆交付目标的一半。不过，在今年剩余的时间里，特斯拉还需要加快步伐，才能完成这一目标。
虽然特斯拉产量和交付量都跑出了单季度新高，但是仍然落后于比亚迪。中国证券报记者统计发现，今年二季度，比亚迪销量达70.36万辆，而特斯拉为46.61万辆；今年上半年比亚迪和特斯拉的销量指标数据分别为125.56万辆、88.9万辆。
特斯拉此前在业绩说明会上表示，将会尽快增加产量，预计将保持超过50%的长期复合增长率。
另外，在5月举行的股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾预测，Model Y将是2023年全球销冠车型。按照分析机构JATO Dnamics的统计，今年一季度Model Y就已超越丰田卡罗拉，成为全球最畅销的车型。
特斯拉已进行多轮调价
7月1日，特斯拉中国宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。
《每日经济新闻》记者查阅特斯拉官网发现，计入优惠后，此前售价为80.89万元的Model S双电机全轮驱动版77.39万元起售、此前售价102.89万元的Model S Plaid三电机全轮驱动版98.89万元起售；而此前售价89.89万元的Model X双电机全轮驱动版现车价86.39万元起、此前售价105.89万元的Model X Plaid三电机全轮驱动版现车价要101.39万元起。
今年以来，特斯拉在全球范围内已进行了多轮调价。今年第一季度，特斯拉“降价潮”席卷全球，涉及Model 3和Model Y。如，1月6日，特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中，国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元。进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价，涉及车型主要也为Model 3和Model Y。
而进入5月后，特斯拉又在4天内（5月2日~5日）进行两轮涨价。5月2日，特斯拉中国官网显示，特斯拉旗下两款国产车型全系涨价2000元。而5月5日，特斯拉再次宣布对其在华销售的Model S及Model X售价上调1.9万元。
有网友直呼，特斯拉这波反向操作看不懂。还有不少网友称：“涨价、降价、再涨价，购买特斯拉（的车主）没有一定（心理）承受能力都不能买。”
在汽车行业分析师梅松林看来，特斯拉又吹起了下半年降价的号角，同2023年初的大降价相呼应。在其看来，特斯拉是要把降价进行到底，突出其成本控制的核心竞争力。
特斯拉还会进一步降价吗
考虑到特斯拉今年二季度延续一季度产量高于交付量的情况，一些分析师预计特斯拉还会有更多降价的可能性。
在今年一季报业绩说明会上，马斯克曾表示：“特斯拉汽车的订单量超过了产量，在全球更多市场销售汽车的时机已到，将尽可能提高汽车交付规模，大力投资未来计划。”
为推动交付量，特斯拉今年上半年“降价狂潮”席卷全球，一季度交付量也创新高。
在中国市场，今年1月6日，特斯拉国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万至4.8万元不等，多款车型价格创下最低纪录。不过在2月，特斯拉在中国地区对Model Y系列上调了两次价格。但是相比年初的大降价，这两次涨幅并不大。
进入二季度后，特斯拉在其第二大市场中国，仍然采取了优惠和降价的措施。
6月16日，特斯拉推出Model 3现车限时激励活动：6月16日（含）至30日（含）购买Model 3后轮驱动版现车，可享8000元保险补贴。
不久后，7月1日，特斯拉又宣布，中国大陆用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售，Model X现车86.39万元起售。
分析师预计，特斯拉二季度在中国市场的交付量环比将增长13%，创历史新高。
德意志银行分析师Emmanuel Rosner在一份报告中写道：“我们仍然认为，在今年剩余时间和2024年，特斯拉汽车有进一步降价的风险。”他预计该公司今年将交付178万辆汽车。
对于特斯拉今年上半年用多种策略推动交付量增长，对利润的影响究竟几何，将在7月19日见分晓。华尔街预计特斯拉二季度营收243亿美元。今年一季度，特斯拉的营业利润率从2022年一季度的19.2%降至11.4%，不过，这一比例仍高于许多汽车制造商。
另外，近期有消息称，特斯拉国产Model 3改款车型将继续对电池包进行升级，尤其是基础款后轮驱动版的电量将从60KWh升级为66KWh，采用宁德时代的M3P新型磷酸铁锂电池，其含有锰等其他金属元素。对此，中邮证券表示，M3P有望成为平台方案，需求量约34GWh。
（来源：中国证券报、每日经济新闻）
