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5月13日，拜登总统继续与共和党人进行对话，希望就其价值约2万亿美元（约合人民币13万亿元）的基础设施方案达成两党协议，但双方在措施中具体资助的项目类别以及资金如何支付方面仍然存在重大障碍。
但拜登对此声称：“我非常乐观，即使两党无法达成一个合理的协议，这也是我们真诚努力的开始。”
虽然两党合作初见苗头，但基础设施法案的通过仍道阻且长。
为通过法案，拜登举行“多方会谈”
拜登最近为了基础设施法案煞费苦心，在总统办公室接待了一个又一个重要的议员，以期赢得温和派民主党人和参议院共和党人对这些影响广泛的计划的支持。
但据《纽约时报》报道，共和党中很少有人支持。他们尤其坚决地反对对特朗普的减税政策进行修改。共和党人还对基础设施支出提出了自己的建议，支出金额还不到拜登建议的一半。
本周早些时候，拜登就与两位民主党人举行了会议，两人已明确表示将在国会会议中投赞成票。
5月12日，拜登在总统办公室与参议院和众议院的立法机构领导人（众议院议长南希·佩洛西、众议院少数党领袖凯文·麦卡锡、参议院多数党领袖查克·舒默和参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔）会面。13日，拜登又会见了两位参议院共和党人。
5月13日，拜登和副总统哈里斯在办公室会见两名共和党参议员
砍掉特朗普的减税措施 共和党：拜登法案触及红线
但在这些会议上，共和党参议院领导人米奇·麦康奈尔和共和党众议院领导人凯文·麦卡锡已明确表示，有几个关键点他们不愿意让步或妥协。
“我们对重新讨论2017年的税收法案不感兴趣，这是一条红线。”麦康奈尔在会后告诉美国公共广播电视台（NPR）的记者。
2017年的税收法案指的是共和党人2017年在国会通过的，经前总统特朗普签署后成为法律的减税法案。
在拜登政府的基础设施法案中，拜登提议提高公司税，以支持一些基础设施的建设和改造。而为了支付法案中的家庭计划，拜登正在寻求对最富有的美国人征收更高的税，并称这些人已经太久没有支付他们应该支付的公平份额了。
简言之，拜登提议的改革将直接砍掉特朗普的许多减税措施。
麦卡锡提到了劳工部5月12日发布的一份报告。该报告显示，4月份消费者价格指数（CPI）上涨了4.2%。这是继2008年全球金融危机期间美国CPI飙升4.9%后的最大同比涨幅。
一般来说，当CPI的增幅大于3%时，通货膨胀出现；而当CPI的增幅大于5%时，就是严重的通货膨胀。
据报道，价格上涨随即影响了一系列商品，从二手车等大件商品到熏肉等食品。且由于疫苗接种持续推进，美国人不断被鼓励出行，机票和酒店价格也在跳升。
“任何一个共和党人都不会想要去加税，我认为这是在当下后疫情时代的经济中最糟糕的事，”麦卡锡说，“食品成本，住房成本，木材成本都在上升。”
同样有争议的是，“基础设施”究竟包括什么？共和党人希望将法案中的“基础设施”限制在道路和桥梁等有形的实体项目上，而民主党人更希望将法案的巨额资金分配给清洁能源和社会问题，如老年人和残疾人的家庭或社区护理等方面。
这次，赢得共和党人的支持并不仅仅是象征性的。虽然民主党人可以利用预算和解程序通过这项基础设施法案，但这需要参议院所有50名民主党人的一致支持。
但已有几位比较温和的民主党人明确表示，即使法案有所调整，他们也更喜欢在两党合作之下通过的法案。
两党合作初见苗头，但法案通过道阻且长
白宫在12日会议后发布的声明中称：“总统很高兴接待佩洛西议长、舒默领导人、麦康奈尔领导人和麦卡锡领导人，并与他们交谈近两个小时，确定我们大家可以合作的领域，特别是在基础设施方面，我们一致认为需要进行投资。”
据美国哥伦比亚广播公司报道，佩洛西在会后的一份声明中说，会议是“建设性且令人鼓舞的”。
“两党都认识到不仅需要修复基础设施，而且需要新的基础设施投资，”佩洛西说，“这次会议是一个很好的早期努力，我希望尽快实现拜登总统的大胆愿景，国会民主党人也赞同这一愿景。”
12日的会议是拜登先生自就职以来与国会最高领导人的首次会面，麦卡锡在会议结束后在白宫对记者说，尽管前总统特朗普继续鼓噪2020年的总统选举被操纵的说法，但没有人还试图提起诉讼。
“我认为有一个地方我们可以找到两党合作，”麦卡锡告诉记者，“我向总统提出，我们首先必须从什么是“基础设施”这个问题的探讨开始，我觉得“基础设施”不是指家庭保健，应该是道路、桥梁、高速公路、机场、宽带等，这些领域才是能让我们一起通过这项法案的共同点。”
虽然两党合作初见苗头，但是这项耗资不菲的基础设施法案的颁布注定颠簸。
据福克斯新闻报道，美国一个强大的财政保守主义和自由主义政治宣传团体“美国繁荣协会”（Americans for Prosperity）正在发起一项名为“结束华盛顿的浪费”的行动（这个行动目前已筹得了千万资金），以反对拜登试图在国会通过的基础设施法案。
4月22日，美国繁荣协会主席蒂姆·菲利普斯于在爱荷华州得梅因市举行的一场针对拜登总统的基础设施提案的活动
该协会5月12日称，他们的目的就是让美国人了解基础设施法案的危害，同时致力于提供积极的替代方案。协会承诺会在全国各地举办100多场活动，将其宣传信息直接传达给民众，协会强调，其宣传活动的途径包括付费媒体、邮件、数字广告等。
拜登的基础设施法案还引来了许多媒体人的批评。
“拜登总统2万亿美元的‘基础设施提案’是华盛顿最糟糕的浪费，是一个伪装成道路和桥梁改善的党派开支狂欢。”法新社社长蒂姆·菲利普斯在一份声明中说道。
他强调说：“法案中只有不到5%的资金用于传统的基础设施，而其余的资金用于民主党党派自己的想法，而这些想法将会带来更少的就业机会，还会增加税收，破坏工人的工资，压垮小企业，以及操纵经济，使每个人的生活更糟糕。如果所有这些都由增税来支付，这只会破坏我们正在复苏的经济。”
文/俞霖霞 图/网络，呆耳文化
