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动力电池龙头宁德时代(300750.SZ)正式进军换电市场。
1月18日，宁德时代发布换电品牌——乐行换电(EVOGO），以及由换电块、快换站和APP三大产品共同组成的换电解决方案。
乐行换电将由时代电服科技有限公司（下称时代电服）运营，该公司为宁德时代全资子公司。天眼查显示，时代电服于去年8月成立，注册地为福建厦门。
乐行换电发布会上透露，为实现共享换电，宁德时代专门推出了巧克力换电块，单块换电块可以提供200公里左右的续航。换电用户可以任意选取一到多块巧克力换电块，以匹配不同里程的需求。
宁德时代董事长曾毓群推广“巧克力换电块” 。图片来源：宁德时代
宁德时代称，单个巧克力换电块在快换站的换电时间约为1分钟，可适配全球80%已经上市以及未来三年上市的纯电平台开发的车型。一汽奔腾NAT组合换电版为首批适配乐行换电的车型。
工信部数据显示，国内已累计推出新能源换电车型200款，共有15万辆换电车辆投入运营。
巧克力换电块，图片来源：宁德时代
时代电服总经理陈伟峰称，乐行换电将在十座城市启动其换电服务的首批试点。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计，截至2021年底，国内共建有换电站1298座，为2020年底的2.3倍。
蔚来汽车和奥动新能源是排名国内前两位的换电运营商，两者目前拥有的换电站数量分别为789座和402座。
蔚来汽车此前在回复界面新闻的采访函中称，未来四年，该公司规划每年在国内市场新增600座换电站。奥动新能源的野心更大，计划在2025年前，完成1万座换电站的布局。
中金公司在去年底发布的一份报告中指出，在动力电池领域市占率具有绝对优势的宁德时代将是整个换电产业的最核心参与者。其因此预计，宁德时代将持续加码换电业务。
去年，宁德时代在国内的动力电池装车量为80.51 GWh，占据了52.1%的市场份额。
新能源汽车的补能方式主要有充电和换电两种。2020年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中，明确了充电和换电在补能方式上的并列地位，同时提出将加快充换电基础设施建设。
去年10月，工信部启动新能源汽车换电模式应用试点，纳入试点范围的城市共有11个。北京等八座城市被列入综合应用试点城市，宜宾等三座城市则被列为重卡特色试点城市。
